Trilho dos Tuneis ( Pomarão )

Trilho dos Túneis (e das pontes derrubadas): Mina de São Domingos - Pomarão.

Trilho Linear, com cerca de 20 km. Convém levar 2 carros ou então combinar o transporte atempadamente.

A paisagem é uma espécie de Mad Max alentejano.

O percurso entre a Mina de São Domingos e Santana de Cambas está impecável e muito bem sinalizado, pois integra a PR 10 e a GR 15.

O trilho entre Santana de Cambas e o Pomarão tem várias restrições de circulação, com muitas pontes destruídas, o que torna o trilho mais duro e difícil de fazer doutra forma que não a pé.

Os túneis são uma agradável surpresa, sendo que um deles tem uma simpática colônia de morcegos.

Aconselho levar uma lanterna ou uma power bank para evitar ficar sem bateria no telemóvel, caso se opte usar a lanterna do dispositivo móvel.

A chegada ao Pomarão foi muito agradável e reconfortante.

Como sempre nos percursos lineares ficámos com vontade de repetir no sentido contrário...

Fotos e texto da autoria do nosso compadre Rui Isidoro.

Entre as Minas de S. Domingos e Pomarão...

 Trilho dos Túneis (e das pontes derrubadas): Mina de São Domingos - Pomarão.

Trilho Linear, com cerca de 20 km. Convém levar 2 carros ou então combinar o transporte atempadamente.

A paisagem é uma espécie de Mad Max alentejano.

O percurso entre a Mina de São Domingos e Santana de Cambas está impecável e muito bem sinalizado, pois integra a PR 10 e a GR 15.

O trilho entre Santana de Cambas e o Pomarão tem várias restrições de circulação, com muitas pontes destruídas, o que torna o trilho mais duro e difícil de fazer doutra forma que não a pé.

Os túneis são uma agradável surpresa, sendo que um deles tem uma simpática colônia de morcegos.

Aconselho levar uma lanterna ou uma power bank para evitar ficar sem bateria no telemóvel, caso se opte usar a lanterna do dispositivo móvel.

A chegada ao Pomarão foi muito agradável e reconfortante.

Como sempre nos percursos lineares ficámos com vontade de repetir no sentido contrário...

Fotos e texto da autoria do nosso compadre Rui Isidoro.

Grande Rota do Guadiana

Esta Grande Rota começa no Alentejo, em Pomarão (Mértola) e atravessa toda a faixa fronteiriça do Algarve, percorrendo trilhos junto ao Rio Guadiana e acabando em Vila Real de Santo António, ligando-se com a Via Algarviana.
Trata-se duma Grande Rota lindissima, que passa em várias terras muito interessantes, como Alcoutim ou Castro Marim e que recomendamos a todos os pedestrianistas...

Fotos gentilmente cedidas pelo nosso compadre e amigo Luis Contente.

Pomarão

Aldeia do Pomarão.
Assim, compadres e comadres, localidade construída no séc XIX, para servir de porto fluvial, onde era descarregado o minério extraído da minas de São Domingos e conduzido até aqui pelo caminho de ferro que ligava a Mina ao Porto do Pomarão, e de onde partiram os navios mineraleiros com destino a Inglaterra, Alemanha e outros países. 
Construída em patamares sucessivos, com edificações de taipa de pequenas dimensões, a povoação mineira marcada pelas cores e elementos da arquitectura alentejana é hoje uma aldeia de pescadores, mas um elemento único da arqueologia industrial, porque possui vestígios de um cais e instalações mineiras abandonadas. 
Actualmente funciona como porto de lazer e piscatório dado à sua beleza paisagística nas margens do Guadiana e à proximidade da barragem do Rio Chanca.
Texto gentilmente cedido pelo nosso compadre Luis Manuel.

Pomarão

Pomarão é uma pequena aldeia alentejana situada no concelho de Mértola, na freguesia de Santana de Cambas, faz fronteira com Espanha e fica situada na encosta, na margem esquerda do rio Guadiana, junto à barragem do Chança .

A empresa proprietária das minas de São Domingos criou o Pomarão , uma povoação com armazéns, depósitos de mineral, terminal ferroviário e dois cais de embarque, onde atracavam os navios mineraleiros à vela e a vapor que subiam o Guadiana desde a foz.

Dali partiam os navios carregados com o minério (pirites) que vinha por via férrea desde as minas de S. Domingos, encerradas no início dos anos 60.

O minério chegava ao porto do Pomarão transportado por uma das primeira linhas de caminho-de-ferro construídas em Portugal (1858), apenas dois anos após a inauguração do troço Lisboa-Carregado .

O movimento do porto era elevado. Em 1864 apresentaram-se no Pomarão 563 navios para embarque de minério.

De referir que era considerado porto comercial, pois fica situado no limite de navegabilidade do Guadiana, com acesso a embarcações até cerca de 4 metros de calado.

Texto copiado do blog http://pomarao.blogs.sapo.pt/